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    武漢軍山大橋在增強(qiáng)混凝土韌性方面做了哪些努力?

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    100年磨耗2毫米,武漢軍山大橋在增強(qiáng)混凝土韌性方面做了哪些努力?

    接南納北 承東啟西

    2001年12月建成通車,至今已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了17年。該橋是京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長(zhǎng)江的通道,一直承受著極為繁重的交通任務(wù)。大橋高峰期日均通行車輛達(dá)34000輛次,60%以上為大、中型貨車,遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的高荷載給橋面帶來了巨大的壓力。

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    中鐵大橋科學(xué)研究院院長(zhǎng)、橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任田院長(zhǎng)在接收記者訪問透露:軍山大橋采用超高性能混凝土鋪裝,它將幫助大橋?qū)崿F(xiàn)橋面與橋梁主體結(jié)構(gòu)同壽命,減少橋面維修次數(shù)和時(shí)間,100年磨耗2毫米,大幅度降低了后期維護(hù)成本。

    大橋維修遭遇超級(jí)難題

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    裂縫,比預(yù)想多一倍

    根據(jù)技術(shù)人員開工前的探測(cè)預(yù)計(jì),裂縫數(shù)量約5000條,鋼箱梁內(nèi)的裂縫大多在10厘米以內(nèi),橋面隱形裂縫最多不超過1米。但打開箱體、撬開橋面后發(fā)現(xiàn),裂縫超過9000多條,有16種類型的裂縫病害,箱體內(nèi)裂縫大部分超過10厘米,最長(zhǎng)約1米,橋面隱形裂縫最長(zhǎng)達(dá)4米。

    湖北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示,這是我國(guó)首次大規(guī)模維修高速公路鋼箱梁大橋,沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)和方案可借鑒,一切只能在摸索中前行。該廳多次召集國(guó)內(nèi)外專家開會(huì),針對(duì)每一類病害商討具體維修方案。經(jīng)過多方探索,最終選擇了以切割裂縫、重新安裝鋼板表面再鋪上超高性能混凝土的方式加固。

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    調(diào)整養(yǎng)護(hù)方式:保質(zhì)量促工期

    那么軍山大橋在加強(qiáng)混凝土韌性方面做了哪些努力呢?說起來斯浦諾燃?xì)庹羝l(fā)生器也為軍山大橋的落成出過不少力呢!并親眼見證了橋梁工程師們,為加固軍山大橋混凝土韌性付出的智慧與努力。

    早在2010年,大橋便實(shí)施了為期約100天的首次大修,隨后幾年多次修補(bǔ),給市民出行造成了極大不便。2018年冬天,大橋的養(yǎng)護(hù)工期又要開始了。這次的保養(yǎng)項(xiàng)目總工程師陳先生希望在保障質(zhì)量的情況下盡快完成工,這個(gè)季節(jié)天氣寒冷,混凝土成型時(shí)間就更長(zhǎng)了,陳先生決定采用最先進(jìn)的混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器蒸汽養(yǎng)護(hù)來加快工期。

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    選用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土

    通過網(wǎng)絡(luò)陳先生找到了斯浦諾蒸汽發(fā)生器,希望能給出適合的蒸汽方案。由于不了解具體的蒸汽量,斯浦諾陳經(jīng)理來到施工現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)際需求后,給出了詳細(xì)的技術(shù)方案,推薦用斯浦諾捍路者系列燃油蒸汽發(fā)生器。理由是:工地現(xiàn)場(chǎng)供電有限,不推薦用電加熱蒸汽發(fā)生,其次,養(yǎng)護(hù)面積比較大,用燃油蒸汽發(fā)生器成本較低,再次,捍路者系列蒸汽量非常足,尤其適合大規(guī)模作業(yè)。

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    陳先生對(duì)斯浦諾的混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽方案很滿意,決定先采購兩臺(tái)試用一下。隨后便開始了養(yǎng)護(hù)前的準(zhǔn)備:首先把需要養(yǎng)護(hù)的橋面鋪設(shè)好鋼角架橋面做一個(gè)簡(jiǎn)易的蒸養(yǎng)房,然后再將蒸汽管道鋪設(shè)在地面上,最后再用電鉆在蒸汽管道相應(yīng)的位置鉆孔,蒸汽孔的大小以及蒸汽孔的距離會(huì)影響?zhàn)B護(hù)的效果,所以要很謹(jǐn)慎。

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    接下來就要將準(zhǔn)備好的保溫棉被鋪設(shè)在鋼腳架上,讓整個(gè)橋面形成一個(gè)保溫的空間,這個(gè)過程不需要完全密封,但是也不要完全開放,只要能起到保溫效果就行,能保證到時(shí)候空間內(nèi)的溫度在要求的溫度之內(nèi)就可以。

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    以上工作全部完成以后,就可以打開蒸汽發(fā)生器進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)了,燃油蒸汽發(fā)生器打開以后,蒸汽從蒸汽管道的小孔中噴射出來,就可以開始養(yǎng)護(hù)工作了。

    蒸汽養(yǎng)護(hù)效果

    據(jù)陳先生透露,蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土效果非常好,常溫下混凝土需要2-3天的時(shí)間才會(huì)完全凝固,保養(yǎng)不得當(dāng)還會(huì)出現(xiàn)干紋裂縫。采用混凝土養(yǎng)護(hù)蒸汽發(fā)生器養(yǎng)護(hù)之后,只需要2-3小時(shí)就能完成工藝,混凝土表面光滑平整,質(zhì)量明顯好了很多,韌性是普通混凝土的200倍,大幅度降低后期維護(hù)成本。

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    陳先生接著說,本次采用蒸汽養(yǎng)護(hù)超高性能混凝土組合橋面,即可作為防水層和耐磨層,為鋼橋面提供一種長(zhǎng)久防護(hù),又極大提升了橋梁結(jié)構(gòu)的整體健康與安全水平,還解決了橋面開裂難題,為橋面提供長(zhǎng)久防護(hù)。

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    斯浦諾捍路者蒸汽發(fā)生器

    斯浦諾捍路者系列燃油蒸汽發(fā)生器,是斯浦諾針對(duì)道路、橋梁等混凝土養(yǎng)護(hù)而特別研發(fā)的新能源蒸汽發(fā)生器,對(duì)解決混凝土開裂、干紋等難題做出了貢獻(xiàn),成為國(guó)內(nèi)大型工程項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)之首選。捍路者為中國(guó)混凝土預(yù)制行業(yè)做出了杰出貢獻(xiàn),堪稱道路的捍者。


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